7月1供应链生存与发展的创新之道。日，由汽配圈联合中贸展、雅森国际共同主办的2017中国汽车易损件产业大会（简称CAPIC）在广州拉开帷幕。大会主题为“决胜供应链”，凝聚了最具影响力的行业领袖、业界精英，共同探索汽车后市场汽配
随着5月10日中国品牌日的设立，以及国家提倡的弘扬企业家精神和工匠精神，在未来的日子里，越来越多的民族品牌势必会不断涌现，走向历史舞台的最前沿。在下一个十年，是国际品牌依然领先还是民族品牌迎头赶上，在大会的第四轮圆桌对话《国际品牌VS民族品牌，未来十年，谁主沉浮》环节，国际和民族品牌两大阵营嘉宾在大会现场进行“巅峰对决”！
烟台机械有限公司总经理王勇先生作为对话嘉宾出席并参加了此环节对话，向与会人员分享了民族品牌的发展之路。“民族品牌和国际品牌，未来十年，谁取代谁”这是一个伪命题，哪个国际品牌不是民族的，我们现在很多产品出口到国外没名没份，相信终有一天会有名有份的。别人五十年、一百年做的事情，中国人用几年完成了，而在汽配方面我觉得不太可能，一款桑塔纳在汽车行业卖了多少年，只有这几年才多样化。我们也不否认自己的进步，哪一个国际品牌没有与中国合作，都有合作的。最近几年我到德国、美国参观，问客户在中国有代理吗？客户回复早就有代理了。
对汽配行业来讲，我的观点：在竞争中发展，在融合中提升，这是一个必然的模式。中国民族品牌的发展，对于美丰来讲，首先是学习，例如装备方面需要提升，我们的装备与国外相比还是有一定的差距；其次是人才，人才需要提升。刚刚公布的全球一百强零部件企业，中国有5家企业进入，其余全是国际品牌，不能说民族品牌就没有发展，在座的民族品牌，包括国际品牌的代理都是中国人。
中国品牌要发展好，国际品牌的姿态也很高，大家都需要有很多的支持，前面讲到采取什么模式，在今天的分享中讲了很多，“谁主沉浮”主要看你是为谁服务的，是消费者，消费者最终主沉浮；很多大的品牌做引导，通过民族品牌来赚钱，这也是主沉浮的。未来模式的发展，必须从各自的发展当中找到弱点，在竞争中发展，在融合中提升，是一个不断融合的过程。现在都讲地球村，还抓着民族品牌和国际品牌这两个概念不放，就没有意义了，民族的才是世界的，我们坚持做好民族品牌，也力争能达到一个国际品牌。所以在整个模式发展过程中，必须与大家一起联合起来。
我讲过一个故事，2011年美丰花费50万组织了一场晚宴，就是看一下美丰要跟谁合作。现在大家所谈的就是合作模式，多家生产厂商，多家优秀的产品制造商能不能跟供应链体系、维修厂体系达成一个合作共赢的模式，这是将来必赢的模式。直到现在我仍认为合作是必然的模式，哪些企业如果还有一些东西想藏着，那是不可能的，当今社会是一个地球村，是一个融合体。
我们未来一定是在融合中、竞争中不断合作，不断形成自己新的模式。